Schipholtunnel

Geschiedenis

De Schipholtunnel maakt deel uit van de autosnelweg A4 tussen Badhoevedorp en Luchthaven Schiphol en loopt onder de Buitenveldertbaan door. De tunnel is aangelegd als zogeheten openbouwputtunnel en werd op 7 september 1966 opengesteld. Naast deze tunnel voor het wegverkeer kent Schiphol ook een spoorwegtunnel, de Schipholspoortunnel.RijstrokenDe Schipholtunnel heeft 8 buizen, die samen 18 rijstroken en een fietspad bevatten. Daarmee is de Schipholtunnel de breedste tunnel van Nederland. Van west naar oost zijn er de volgende buizen: 2 rijstroken A4 vanuit Amsterdam naar de afrit Schiphol4 rijstroken A4 vanuit Amsterdam richting Den Haag4 rijstroken A4 vanuit Den Haag richting Amsterdam2 rijstroken A4 vanaf de oprit uit Schiphol naar Amsterdam (met vluchtstrook)2 rijstroken Loevensteinse Randweg van Schiphol-Noord naar Schiphol-Centrum2 rijstroken Loevensteinse Randweg van Schiphol-Centrum naar Schiphol-NoordFietspad tussen Schiphol-Centrum en Schiphol-Noord2 rijstroken als vrije busbaan (voor onder andere de Zuidtangent) tussen Schiphol-Centrum en Schiphol-NoordDe eerste SchipholtunnelDe eerste Schipholtunnel voor auto's is tegelijk met de Buitenveldertbaan aangelegd. Beiden maakten deel uit van het ambitieuze renovatieplan van de luchthaven. De dwarsdoorsnede van de tunnel is bepaald door de voorschriften van de International Civil Aviation Organization. Deze schrijft voor dat een start- en landingsbaan aan beide zijden een 200 meter brede, obstakel-vrije strook heeft, waarvan de eerste 75 meter niet meer helling mag hebben dan 2,5%. Omdat de tunnel door deze voorwaarden relatief lang is, valt de helling in de tunnel voor autorijders amper op. De lengte van de tunnel is 660 meter waarvan het gesloten deel 530 meter lang is.