facebooktwitterpinterest
mobiel menu

Own Ship Yachtcharter

  1. Vught
  2. Vught Reisbureau

Recensies, contactgegevens voor Own Ship Yachtcharter

Own Ship Yachtcharter

Info

+31 (0)73 6570607
www.ownship.nl
www.ownship.de

Geschiedenis

+31 (0)73 6570607
www.ownship.nl
www.ownship.de

Adres:
Telefoonnummer: +31 (0)73 6570607
Stad: Vught


Openingstijden

Maandag: 09:00 - 18:00
Dinsdag: 09:00 - 18:00
Woensdag: 09:00 - 18:00
Donderdag: 09:00 - 18:00
Vrijdag: 09:00 - 18:00

Update informatie

op zoek naar gerelateerd: Dehler huren, Dehler 34 te huur, Motorboot huren van particulier, Click and Boat, Schip te Huur, Zeewaardige boot huren, Zeiljacht huren Oostzee, Speedboot te huur
Nabijgelegen soortgelijke bedrijven
Theater de Speeldoos Theater de Speeldoos 804 meter Lastig om met rollator aan de voorkant naar binnen te komen. En dan binnen weer een t...
D-reizen D-reizen 828 meter Mooi reisbureau dat nog echt zijn best doet om je te helpen tegenover het internetwer...
Bezoek Vught Bezoek Vught 930 meter Handige website om het dorp te leren kennen. Al is het niet zo groot. Alles ligt op l...
VakantieXperts VakantieXperts 1 km
Busjehuren.nl Busjehuren.nl 2 km Een dag nadat ik een busje aangevraagd had, stuurde busjehuren.nl een mail dat er gee...
Recensies
Wij ik en twee vrienden hebben een heerlijke zeilvakantie gehad in Friesland. De eigenaar van de boot vertelde ons over leuke plekken om te ontdekken in de regio en deze waren zeker de moeite waard. Ik heb een ontzettend fijne vakantie gehad mede dankzij de mooie tips!
Wij hadden een herrelijke vakantie in Zeeland, en die C 999 was in prima staat van onderhoud en schoonmak! De eigenaar was heelemal friendlijk en correct. Dit was mijn vierde tocht met Ownship en het was altijd prima! Een klaare anbeveling!! Groetjes uit Aken!
In augustus 2021 gevaren op de Gib Sea 33 vanuit Stavoren. Own Ship adviseerde ons heel uitgebreid, waardoor mijn vrouw, kinderen en ik dit jacht kozen, en dat was een goede keus! De boeking werd door Ownship heel goed behandeld en we konden daardoor goed voorbereid op vakantie. In de haven in Stavoren was alles perfect verzorgd en de check-in was erg uitgebreid, en heel ontspannen. De kinderen en wij hebben een hele mooie tijd gehad. Ownship bedankt voor de persoonlijke zorgen, erg fijn en klantgericht zoals u werkt. Groeten van Fam. Bakker!
Vertaald door Google Kreeg als reactie van de eerste huurders dit jaar op mijn benetau 32 oceanis "Windjager" Hallo, kees, de boot was geweldig. We konden het goed met elkaar vinden, zeilden bijna alleen en hadden het gevoel dat we alles onder controle hadden. Indrukwekkend hoe klein de draaicirkel is en hoe gemakkelijk te manoeuvreren is. Dat gaan we zeker nog een keer doen. Origineel Kreeg als reactie van de eerste huurders dit jaar op mijn benetau 32 oceanis "Windjager " Hi Kees, das Boot war super. Wir sind super zurecht gekommen, sind fast nur gesegelt und hatten das Gefühl, alles im Griff zu haben. Beeindruckend, wie klein der Wendekreis ist und wie leicht es sich manövrieren lässt. Das machen wir bestimmt mal wieder.
Vertaald door Google Toen ik hem overhandigde, merkte ik dat de motor bijna geen olie meer had. De voeg van de helmstokverlenging was gebroken en moest worden opgelapt met ducttape en doorzichtige verpakkingstape. De grootzeilval was gescheurd en werd pas vervangen toen ik zei dat ik hem uit veiligheidsoverwegingen zou weigeren te gebruiken. Eerder probeerden ze me over te halen om met de defecte koffer te beginnen. Het logboek werkte niet, het toonde ongeveer de helft van de daadwerkelijk gereden snelheid en viel volledig uit op de laatste dag. Het schietlood sprong wild heen en weer tussen 3 en 6 meter waterdiepte. Het kompas werkte tenminste. Terugkomst was vrijdagochtend, donderdagavond waren we weer in de haven en donderdagavond wilde ik het bureau de gelegenheid geven om noodzakelijke reparaties uit te voeren. Het slot van de locker ontbrak, het slot van het dakraam van de cabine was defect en ik heb nog andere kleine mankementen gemeld. Er was geen interesse. De boot, een Dehler 28, is niet in charterbare staat. Mag alleen worden bediend door een ervaren zeiler. De eigenaar heeft het schip verwaarloosd. Vaareigenschappen goed. Origineel Bei der Übergabe habe ICH festgestellt, dass der Motor kaum noch Öl hatte. Das Gelenk der Pinnenverlängerung war kaputt und war notdürftig mit Panzertape und durchsichtigem Paketband geflickt. Das Großfall war zerschlissen und erst als ich sagte, damit die Ausfahrt wegen Sicherheitsbedenken zu verweigern, wurde es ausgewechselt. Zuvor versuchte man mich zu überreden mit dem defekten Fall zu starten. Die Logge funktionierte nicht, sie zeigte etwa die Hälfte der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit an und fiel am letzten Tag ganz aus. Das Lot sprang zwischen 3 und 6 Meter Wassertiefe wild hin und her. Zumindest der Kompass funktionierte. Rückgabe war Freitag Morgen, wir waren schon am Donnerstag Abend zurück im Hafen und ich wollte der Agentur die Möglichkeit geben, notwendige Reparaturen schon am Donnerstag aus zu führen. Verschluss der Backskiste fehlte, der Verschluss des Oberlichts der Kabine war defekt und weitere kleine Mängel wurden von mir gemeldet. Es bestand kein Interesse. Das Boot, eine Dehler 28, ist nicht in einem charterwürdigen Zustand. Sollte nur von einem erfahrenen Segler bedient werden. Der Eigner hat das Schiff vernachlässigt. Segeleigenschaften gut.
Vertaald door Google Blijf weg van dit bedrijf. Heb een woonboot van ze overgenomen in Loosdrecht. De boot zat vol vuil. We hebben eerst 3 uur schoongemaakt om het half bruikbaar te hebben. Daarnaast was de vermeende luxe boot een onderdeel met een enorme onderhoudsachterstand. Een deel van de elektra viel uit, door onvoldoende koeling kwam je niet wat sneller vooruit etc. en dit bedrijf reageerde alleen op de verwijten door het aan de verantwoordelijke te melden. Voor het feit dat we een stoute vakantie hebben gehad een beschamende reactie. Origineel Finger weg von diesem Unternehmen. Haben bei denen ein Hausboot übernommen in Loosdrecht. Das Boot war voll verdreckt. Wir haben zuerst mal 3h geputzt um es halbwegs brauchbar zu haben. Zudem war das vermeintliche Luxusboot ein Teil mit einem massiven Wartungsrückstand. Elektrik fiel teilweise aus, unzureichende Kühlung verhinderte das man mal etwas schneller vorwärts kam usw. und dieses Unternehmen hat auf die Vorhalte nur insofern reagiert das sie dies dem zuständigen sagen. Dafür das wir einen versauten Urlaub hatten eine beschämende Reaktion.
Vertaald door Google Wij huurden de Vri Jon Comtessa Dorado van Ronald Zijlstra. Allereerst mijn conclusie daarna zal ik een uitgebreid verslag schrijven: Conclusie: Own Ship bemiddelt alleen in boten en bezit er geen. Hierdoor verwijs je bij een probleem gewoon de eigenaar door en help of adviseer je de klant helemaal niet. Own Ship is er alleen op uit om jouw commissie te innen. Het maakt Own Ship niet uit of de boot in goede staat verkeert. Daar is de eigenaar verantwoordelijk voor en "goede staat" is natuurlijk een kwestie van mening. Laat u niet verleiden door de lage prijzen. De boot was in slechte staat en niet veilig om te besturen. ik voel me opgelicht Rapport: Toen we de boot overnamen, werkten de radio en de sonar niet. Beiden werden genoemd in de beschrijving van de boot. De eigenaar Ronald zei over de radio: "Hij heeft geen radiovergunning en heeft nooit met het apparaat te maken gehad. De ontbrekende radio had ons tijdens onze reis erg van pas kunnen komen. De roerstandaanwijzer af en toe en deed het ook niet "werken niet goed. Havenboekjes en zeekaarten waren ook niet in de huidige vorm aan boord, zoals in de beschrijving. Ronald vertelde ons ook dat de boot soms niet start. Dan moeten we gewoon de gashendel schudden op de onderste stuurstand. Hij zei: "Er is iets mis met die bowdenkabel niet, maar hij zou het niet hebben kunnen repareren". Op dit moment had u misschien moeten weigeren om het over te nemen. Helaas hebben we dat niet gedaan, vanwege natuurlijk wilden we heel graag aan onze reis beginnen. Op de tweede dag van onze reis wilden we aanmeren in de haven van Urk, toen een bowdenkabel brak, waardoor er alleen vooruit kon worden gereden hoewel de gashendel naar achteren werd bewogen. Dit is natuurlijk uiterst ongunstig en gevaarlijk tijdens een aanmeermanoeuvre. Gelukkig konden we de kademuur ontwijken en een aanvaring voorkomen. Ik wil me niet voorstellen wat er zou zijn gebeurd als we dit probleem hadden gehad in een sluis of voor een brug in een smal kanaal. Dan zouden, indien nodig, mensen en eigendommen ernstig beschadigd zijn. Nadat we de kademuur ontweken hadden. we deden een paar rondjes rond de haven om op gang te komen en probeerden het probleem op te lossen. Nadat een andere poging tot koppelen mislukte, stopte ik de machine en probeerde ik hem opnieuw op te starten op dat moment wist ik niet precies wat het probleem was. Omdat hij nog in de versnelling stond wilde de boot niet starten en zaten we zonder motor in de haveningang van Urk.Dit was voor ons een zeer beangstigende en gevaarlijke situatie. We hadden het geluk dat we met behulp van de wind aan een traditioneel zeilschip konden aanmeren de radio zou hier belangrijk zijn geweest om andere schepen te informeren of om snel hulp te krijgen!. Toen we gekalmeerd waren, kwam Ronald en probeerde de boot te "repareren". Aangezien het al zaterdagavond was kon hij geen nieuwe bowdenkabel regelen en heeft daarom de bowdenkabel die naar de onderste stuurstand leidt verwijderd en naar de stuurstand op het achterdek geleid. Hij vertelde ons dat het een tijdelijke oplossing was omdat hij geen nieuwe trein kan krijgen. 3 mensen in onze bemanning waren nog erg onervaren en na de gebeurtenissen die we hadden meegemaakt wilden we niet verder met het schip, omdat er aanzienlijke veiligheidstekortkomingen waren. Dus gaven we de boot terug aan Ronald en hij vertelde ons "we kunnen elkaar in het midden ontmoeten". Dus gingen we ervan uit dat we de helft van onze charterprijs terug zouden krijgen. Nadat we het incident vervolgens hebben gemeld bij Own Ship. We kregen gewoon de feedback dat de boot binnen 24 uur was gerepareerd, zoals vermeld in het contract wees hier voorzichtig! En de eigenaar zou weigeren ons iets te vergoeden in tegenstelling tot eerder afgesproken. Achteraf is het ook logisch waarom Ronald de boot zo snel mogelijk tijdelijk wilde repareren, of het veilig was maakte hem niet uit. Origineel Wir haben die Vri Jon Comtessa Dorado von Ronald Zijlstra gemietet. Kurz Vorweg mein Fazit Einen ausführlichen Bericht schreibe ich im Anschluss: Fazit: Own Ship vermittelt lediglich Boote und besitzt keine eigenen. Dadurch verweisen Sie bei Problemen lediglich lauf den Eigentümer und helfen oder beraten den Kunden überhaupt nicht. Own Ship ist lediglich darauf aus Ihre Provision zu kassieren. Ob das Boot in gutem Zustand ist, ist Own Ship egal. Dafür ist ja der Eigner zuständig und "guter Zustand" ist natürlich Ansichtssache. Lasst euch nicht von den günstigen Preisen locken. Das Boot war in einem schlechten Zustand und nicht sicher zu fahren. Ich fühle mich abgezockt. Bericht: Als wir das Boote übernommen haben haben das Funkgerät und das Echolot nicht funktioniert. Beides war in der Beschreibung des Bootes genannt. Über das Funkgerät sagte der Eigentümer Ronald: "Er habe keinen Funkschein und sich nie mit dem Gerät beschäftigt. Das fehlende Funkgerät hätte uns im verlauf unserer Reise noch sehr nützlich sein können. Die Ruderstandsanzeige hin ab und zu und funktionierte auch nicht einwandfrei. Hafenbücher und Seekarten waren auch nicht wie in der Beschreibung in aktueller Form an Bord. Weiterhin sagte uns Ronald, dass das Boote manchmal nicht anspringt. Dann sollen wir einfach an dem Gashebel des unteren Steuerstandes rütteln. Er sagte: "Das stimmt etwas mit dem Bowdenzug nicht aber er hätte es nicht geschafft das zu reparieren". An dieser stelle hätte man vielleicht schon die Übernahme verweigern müssen. Leider haben wir das nicht getan, da wir natürlich gerne unsere Reise antreten wollten. Am zweiten Tag unserer Reise wollten wir im Hafen Urk anlegen, dabei ist dann ein Bowdenzug gerissen, sodass nur noch Fahrt nach Vorne möglich war obwohl der Gashebel nach hinten bewegt wurde. Bei einem Anlegemanöver natürlich äußerst ungünstig und gefährlich. Wir konnten zum Glück der Kaimauer noch ausweichen und einer Kollision entgehen. Ich möchte mir nicht ausmalen was passiert wäre, wenn wir dieses Problem in einer Schleuse oder vor einer Brück in einem engen Kanal gehabt hätte. Dann wären ggfs. Menschen und Sachwerte schwer zu Schaden gekommen. Nachdem wir der Kaimauer ausgewichen sind. haben wir ein paar Runden durch den Hafen gedreht um fahrt los zu werden und versucht das Problem zu lösen. Nach ein erneuter Anlegeversuch fehlschlug, stoppte ich die Maschine und versuchte diese neu zu starten zu diesem Zeitpunkt wusste ich noch nicht was genau das Problem war. Da noch ein Gang eingelegt war, startete das Boot nicht mehr und wir waren ohne Maschine in der Hafeneinfahrt von Urk. Dies war für uns eine sehr beängstigende und gefährliche Situation. Wir hatten großes Glück, dass wir mit Hilfe des Windes an einem Traditionssegler anlegen konnten Hier wäre nun das Funkgerät wichtig gewesen um andere Schiffe zu informieren oder schnell Hilfe zu holen!. Als wir uns beruhigt hatten kam Ronald und hat versucht das Boot zu "reparieren". Da es schon Samstagabend war konnte er keinen neuen Bowdenzug organisieren und hat daher den Bowdenzug, der zum unteren Steuerstand führt, ausgebaut und zu dem Steuerstand auf dem Achterdeck geführt. Er sagte uns, es sei eine provisorische Reparatur weil er kein neuen Zug besorgen kann. 3 Personen unserer Crew waren noch sehr unerfahren und nach den erlebten Ereignisse wollten wir nicht weiter mit dem Schiff fahren, da dies erhebliche Sicherheitsmängel aufwies. Daher haben wir das Boot an Ronald zurück gegeben und er sagte uns: "Wir können uns in der Mitte treffen". Somit sind wir davon ausgegangen die Hälfte unserer Chartergebühr zurück zu erhalten. Nachdem wir dann den Vorfall an Own Ship gemeldet haben. Kam schlicht die Rückmeldung, dass das Boot ja innerhalb von 24 Stunden repariert wurde, so wie es im Vertrag steht hier aufpassen! und der Eigner es ablehnen würde uns irgendetwas zu erstatten anders als vorher abgesprochen. Im nachhinein ergibt es auch Sinn, warum Ronald so schnell wie möglich das Boot provisorisch reparieren wollte, ob es sicher war spielte für Ihn keine Rolle.
Vertaald door Google Ik heb twee keer via Ownship gecharterd en mijn ervaring is zeer positief. Vriendelijke eigenaren, geen problemen met het overhandigen van de schepen en het terugstorten van de borg. Schepen die aan mijn verwachtingen hebben voldaan. Origineel Ich habe 2x via Ownship gechartert und meine Erfahrungen waren sehr positiv. Freundliche Eigner, keine Probleme bei Übergabe der Schiffe und Rückgabe der Kaution. Schiffe, die meine Erwartungen erfüllt haben.
Vertaald door Google We hebben een verlengde WE een boot geboekt van de Siegboat-vloot via OWN Ship. De boot had aanzienlijke gebreken en kwam niet overeen met de uitrusting die in de aanbieding was geadverteerd. Toen ik hen vroeg naar mijn klacht te luisteren, viel er veel stilte. Ik raad het niet aan. Hijsbanden ontbraken, die zouden nodig zijn geweest, want bij elke, zonder uitzondering, elke zeilmanoeuvre moest ik naar de bak om de niet werkende fok met de hand van de ene naar de andere kant te verplaatsen. De lier van het bedieningspaneel had een defecte katrol, dus moesten we de sprayhood losmaken om de lijn te kunnen leiden. De automatische piloot ontbrak. Oven defect, we kregen het advies om de gasbarrière te overbruggen om de oven te gebruiken, in een afgesloten ruimte is dat natuurlijk logisch. De bekleding van het kajuitplafond hing naar beneden... de boot maakte een in elkaar geplaveide indruk.... 1000 schroeven, niets af, alles half.... liefdeloos. In de havens werden we meermaals door andere zeilers gevraagd of we een motorprobleem hadden, het uitwerpen van de uitlaat leek me een MERK en is zeker niet meer van deze tijd in de tijd van Greta Thumberg. Houd dus je ogen open bij het boeken, dat heb ik in mijn ruim 35 jaar varende leven nog niet meegemaakt. Jammer. Mast en schot breken en blijven gezond! Neem een ​​ander bedrijf. Origineel Wir haben über OWN Ship ein verlängertes WE ein Boot aus der Flotte der Firma Siegboat gebucht. Das Boot wies erhebliche Mängel auf und entsprach auch nicht der im Angebot angepriesenen Ausstattung. Auf meine Bitte hin meiner Reklamation gehör zu geben erfolgt großes Schweigen. Ich kann es nicht empfehlen. Es fehlten Lifbelts, die wären nötig gewesen, denn bei jedem, ausnahmslos jedem Segelmanöver musste ich aufs Vorschiff um die nicht funktionierende Fock per Hand von eine auf die andere Seite zu bewegen. Die Steuerboard Winsch hatte eine defekte umlenkrolle sodass wir die Sprayhood lösen mussten um eine Leineführung zu ermöglichen. Autopilot fehlte. Backofen defekt, man empfahl uns die Gassperre zu überbrücken um den Ofen zu nutzen, macht natürlich Sinn in einem geschlossen Raum. Die Verkleidung der Kajüttendecke hing runter... das Boot machte einen zusammen geschusterten Eindruck.... 1000 Schrauben , nix fertig alles halb.... lieblos. In den Häfen wurde wir mehrmals von anderen Seglern angesprochen ob wir ein Motorproblem hätten, der Auspuffauswurf wirkte wie ein BRAND und ist sicher in Zeiten von Greta Thumberg nicht Zeitgemäß. Also Augen auf beim Buchen, ich habe das in meinen nunmehr über 35 Jahren des Seglerlebens nocht nicht erlebt. Schade. Mast und Schottbruch und bleibt Gesund! Nehmt eine andere Firma.
Reageer op deze plaats

Own Ship Yachtcharter Kaart stadsplattegrond

Voeg deze kaart toe aan uw website;



Copyright 2024 | Alle rechten voorbehouden.

U kunt onze contactpersoon gebruiken om informatie over uw bedrijf toe te voegen en te bewerken.
0.003 Geladen in seconden

We gebruiken cookies

We gebruiken cookies en andere trackingtechnologieën om uw browse-ervaring op onze website te verbeteren, om u gepersonaliseerde inhoud en gerichte advertenties te laten zien, om ons websiteverkeer te analyseren en om te begrijpen waar onze bezoekers vandaan komen. Privacybeleid