Noordzeekanaal

Geschiedenis

Az Északi-tengeri-csatorna egy tengerjáró hajók számára épített 25 km hosszú vízi út Amszterdam és az Északi-tenger partja között.TörténeteAmszterdam régi kikötője a város északkeleti részén volt, a Zuiderzee IJ nevű öblében. Megközelítési lehetőségei azonban a XIX. század közepére leromlottak. A Zuiderzee sekély vize illetve az árapály-jelenség miatt a kikötőbe ki-be zúduló víz akadályozta a hajók érkezését. Az amszterdami kikötő további létezéséhez szükség volt egy biztonságos és állandóan használható víziútra.Amszterdam városa és a holland állam együttesen fogott hozzá 1865-ben a csatorna építéséhez. A munkálatok 11 évig tartottak. 1876. november 1-jén nyílt meg a csatorna, melynek mindkét végét a kor legnagyobb zsilipjei zárták le. A csatornát azóta többször is mélyítették és szélesítették, folyamatosan igazodva a hajóméretek növekedéséhez. Új zsilipkamrák épültek IJmuidennél 1896-ban és 1929-ben is.Ma a csatorna Hollandia második számú kikötőjének egyetlen kapocsa a tengerhez. 2006-ban közel 6000 hajó közlekedett rajta, melyek 2004-ben az amszterdami kikötőkben 75 millió tonna árut rakodtak.A csatorna alatt 8 közúti és 2 vasúti alagút fut át. A csatorna furcsa nevezetessége, hogy itt működik az egyetlen olyan komp a világon, amelynek fedélzetén buszmegálló található.Lásd még Manchesteri hajócsatorna Kieli-csatornaTovábbi információkAz amszerdami kikötő oldala A csatorna forgalmát figyelő webkamerákA csatorna forgalma térképen, élőbenA csatorna műholdképe a Google Earth-ön