Botlektunnel

Geschiedenis

De Botlektunnel, geopend januari 1980, op de A15 van Rotterdam naar de Europoort, is gebouwd ter vervanging van de Botlekbrug, voltooid in 1956. Beide kruisen de Oude Maas. De Botlektunnel is toegestaan voor al het verkeer, uitgezonderd vervoer met gevaarlijke stoffen.Ontwerp en bouwwijzeDe tunnel bestaat uit twee buizen met elk drie rijstroken voor verkeer, met een extra, smalle buis in het midden die voor noodgevallen gebruikt kan worden. Het gesloten gedeelte van de tunnel is uitgevoerd als zinktunnel, bestaande uit 5 elementen (vier van 115 meter lengte en een van 87,5 meter) van 30,9 meter breed en 8,95 meter hoog. De toeritten zijn aan beide kanten gebouwd in openbouwputten. De westelijke toerit is 320 meter lang, de oostelijke 530 meter.In 1975 is begonnen met de bouw van de tunnel. Als bouwdok voor de zinkelementen is hetzelfde dok gebruikt als voor de Beneluxtunnel, die in 1967 voltooid was. Nadat het dok (Madroel) opnieuw uitgebaggerd was, begon de constructie van de tunnelelementen definitief op 1 juni 1976.Er waren plannen voor de aanleg van een Tweede Botlektunnel, echter is er in de nieuwe plannen voor de verbreding van de A15, de zogenaamde MARICOR (Maasvlakte Ridderkerk Corridor) studie, een hogere en bredere (twee maal twee rijstroken) brug gepland tussen de tunnel en de bestaande Botlekbrug.